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CAN总线产品在船舶机舱报警监控系统的应用

发表时间: 2020-05-12 10:09:49

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CAN总线产品在船舶机舱报警监控系统的应用


1系统简介

 

本监控系统采用的就是CAN总线,与传统的485总线相比其优势在于:可靠性高,可以支持硬件节点的即插即用;故障节点可自动关闭,不影响其他网络节点;采用芯片硬件 ID 方式管理网络,故障节点界定十分方便,网络维护成本比较低;更适用于节点数目很多,传输距离在 10 公里以内,安全性要求高的场合。

 

下表列出了 RS-485 网络与 CAN-bus 网络的性能比较:

总线形式

 RS-485 网络

CAN-bus 网络

拓朴结构

总线拓朴

总线拓朴

传输介质

双绞线

双绞线

总线利用率

网络特性

单主结构

多主结构

数据传输率

 

最高可达 1Mbps

容错机制

硬件完成错误处理和检错机制

通讯失败率

很高

极低

 

节点错误的影响

故障节点有可能导致整个网络瘫痪 

故障节点对整个网络无影响

通讯距离

<1.5Km

可达 10Km5Kbps

网络调试

容易   

容易

开发难度

容易

需要一定的技术基础

后期维护成本

较高   

极低

 

数据采集模块采用CANK-85系列产品,将所有参数点数据采集到计算机,为驾控人员提供参考,完成监视、报警、诊断和控制。

系统会在当设定数据超过报警值时,实时显示报警信息;输出控制信号,驱动外部报警;并且可以提供报警信息和历史数据的查询、打印功能。

 

 2主要功能

 

1)通讯模块

 

    模块K-7110RS232/422/485CAN总线模块

 

2)热电阻输入

 

    模块K-85116通道3线制热电阻输入模块,可直接采集一些温度变量,测量温度范围:-100℃~850.可根据不同的要求规定报警量程.

 

 

3)模拟量输入

 

    模块K-85128路模拟量输入模块,主要采集一些线性变量,比如压力、液位等。本系统采用0~10V/420mA信号输入.根据不同的要求规定报警量程.

 

4)开关量输入

 

    模块K-852116路开关量输入模块,本系统采用无源开关量输入.正常情况下为开路,如果任何一路闭合,在计算机界面上监控相应的点颜色变成红色(正常情况下为绿色),并在屏幕的下方显示相应报警.待报警解除后在报警记录里有相应的记录.

 

5)开关量输出

 

    模块K-85188路继电器输出模块,主要针对一些报警,做相关动作,比如对警号、警灯报警输出,或对阀门、风机等的控制。

 

 

 

结束语

 

    本系统将船舶的各种需要检测的设备数据通过K-85系列模块经CAN总线有效的上传至主机,再经过组态后,可生动直观的显示各仪表设备的运行状态,使船舶操作人员在远离设备的地方,就可以轻松的监控运行的设备.


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